NMRV 030 ギアボックス
ウォームギヤは何に使われますか?
図に示されているウォームおよびウォームギヤは、高比の減速が必要な場合に運動と動力を伝達するために使用されます。 幅広い速度比に対応します (最大 100:1)。
接触面
ウォームのネジの接触面が歯に沿って滑ります。 ただし、ウォームとホイールの歯の間の摩擦が大きいため、高精度平歯車よりもわずかに効率が低くなります。 ギアの歯のねじれ角が大きいほど、効率が高くなることに注意してください。 このタイプの歯車のもう 1 つの問題は熱の除去であり、その制限により低速用途に使用が制限されます。
ウォーム ギアの主な利点の 1 つは摩耗が少ないことであり、これは主に全流体潤滑膜によるものです。 さらに、摩擦係数の低い金属を使用すると、摩擦をさらに低減できます。 たとえば、ホイールは通常青銅で作られ、ウォームは高度に仕上げられた硬化鋼で作られます。
ほとんどのワームは、ピッチ直径が均一な円筒形です。 ただし、二重包囲ウォームでは不等ピッチ径を採用しています。 この構成は、負荷容量の増加が必要な場合に使用されます。
はすば歯車と同様に、ウォームおよびウォームギヤには利き目があり、歯の角度の方向によって決まります。 ウォームとウォームギアが正しく噛み合うためには、同じハンドである必要があります。
ウォームスレッドはワーム比の主要な要素であり、ワーム設計における重要な特徴です。 減速比は、ウォームギアの歯の総数をウォームねじ山の数で割ったものに等しくなります。
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NMRV |
パム |
N |
M |
P |
D |
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5 |
7.5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
40 |
50 |
60 |
80 |
100 |
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030 |
63B5 |
95 |
115 |
140 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
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63B14 |
60 |
75 |
90 |
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56B5 |
80 |
100 |
120 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
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56B14 |
50 |
65 |
80 |
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