減速機の内歯車誤差の影響
歯形誤差、ベースジョイント誤差、歯の方向誤差、歯車製造工程でのラジアル振れ誤差が、遊星減速機の伝達音の原因となる主な誤差です。 遊星ステッピングモーターの伝達効率を制御することも問題点です。 歯形誤差と歯形誤差について簡単に説明します。
歯形誤差が小さく、歯面粗さが小さい歯車の場合、同じ試験条件で通常の歯車よりも騒音が10dB小さくなります。 同じ試験条件で、ピッチ誤差の小さい歯車の騒音レベルは、通常の歯車より6〜12dB小さくなっています。 ただし、ピッチ誤差がある場合は、負荷がギアノイズに与える影響は少なくなります。
歯の方向誤差は、歯車の歯のたわみを増加させる局所的な力のために、歯の全幅、歯の端面またはその端面への接触面積ではなく、伝達力の伝達につながり、ノイズレベルが発生します。 しかし、高負荷では、歯の変形は歯の方向誤差を部分的に補償することができます。
アセンブリの同心性と動的バランシング
異なるセンターの組み立ては、シャフト操作の不均衡につながり、歯の噛み合いの半分が緩くてタイトになるため、ノイズが一緒に悪化します。 高精度ギアトランスミッションアセンブリの不均衡は、トランスミッションシステムの精度に深刻な影響を及ぼします。
還元ステッピングモーターの内歯面硬度
歯車の硬い歯の表面技術の開発により、大きな支持力、小さな体積、軽量、高い伝達精度というその特性により、その用途はますます広くなっています。 しかし、浸炭焼入れ歯車の変形を利用して硬い歯の表面を得て、歯車の伝達騒音を増加させるためには、歯車の寿命を短くしてください。 ノイズを低減するためには、歯の表面を仕上げる必要があります。 現在、従来の歯ぎしり法に加えて、歯先や歯根を修正することで硬い歯面削り方を開発したり、主輪と受動輪の歯形を縮小して、歯車の歯ぎしりや歯ぎしりの衝撃を軽減し、ギア伝達ノイズを低減するために。
ステッピングモーターシステムインデックスのキャリブレーション
組立前の部品の加工精度や部品マッチング方法（完全交換、グループマッチング、シングルマッチングなど）は、組立レベル後のシステム精度に影響を与えるため、ノイズレベルは影響範囲内です。検証または校正のためのインジケータシステムの組み立て後、ノイズは制御システムの鍵となります。
