ウォームギアボックスの冶金
通常、ウォームギアボックスは、一般に、ウォームシャフト自体よりも簡単に改造が簡単であるため、スチールウォームシャフトとブロンズウォームホイールで構成されています。ウォームホイールは犠牲をモデル化しているため、ブロンズ製です。
2つの部品が接触した場合、ワームホイール材料は柔らかく、したがって、摩耗のほとんどはホイールで起こるので、ワームシャフトは通常、摩耗から安全です。この形態の単位に関する石油分析レポートは、犠牲システムの結果として、銅の程度と鉄の低い値をほぼしばしば示しています。
この青銅のウォームホイールは、ワームギアボックスの潤滑状態に別の問題を投げます。硫黄リンギア液がブロンズ材料のウォームギアボックスのサンプにセットされ、温度が十分に高い場合、EP添加剤が動作します。標準的な鋼鉄ギヤでは、この性能は衝撃力および他の極端な機械状態からギヤ歯を安全に保つのを助ける表面の酸化の薄いフィルムを生成する。
しかし、青銅の表面では、EP添加物の性能は硫黄からのかなりの腐食をもたらす。短時間でホイールの荷重面の顕著な部分を失い、大きな損傷を引き起こす可能性があります。
その他の資料
小さなワームギアボックスセットに見られるあまり一般的でない物質のいくつかは次のとおりです。
スチールワームとスチールホイール - このアプリケーションは、ブロンズギアのEPの問題はありませんが、このようなワームギアボックスに組み込まれたエラーの場所はありません。金属のこの接合部とのウォームギアの配置の修理は、一般的にスチール/ブロンズウォームギアセットよりも時間がかかり、より高価です。これは、故障に伴う材料の移動により、ワームホイールとワームシャフトの両方が再構築で使用できなくなるためです。
ブロンズワームとブロンズホイール - ブロンズは、負荷の量を抑えることができるので、このアプリケーションは、おそらく薄い負荷条件に控えめに見つかります。この金属の組み合わせの潤滑油オプションは、軽い負荷のために採用可能ですが、黄色の金属以来EPに関する余分な制限を考慮する必要があります。
プラスチック、プラスチック、およびその他の同等の組み合わせ – 自動車部品やロボットなどの比較的軽い負荷の使用法で一般的に見られます。多くのプラスチック品種が特殊な潤滑剤の炭化水素に反応するため、使用されているプラスチックに基づいて潤滑剤を選択し、シリコンベースまたは他の非反応性潤滑剤を必要とします。
ウォームギアは通常のギアセットに比べていくつかの問題を抱えていることがよくありますが、単に信頼性が高く効果的な機器になります。潤滑油の選択と設置に少し注意を払って、ウォームギアボックスは、ギア構成の他の形態だけでなく、適切なサービスを提供することができます。
