減速機の振動と音が異常
減速振動と音が通常の許容範囲を超えて大幅に拡大した、または異常な音と振動があることを指します。
レデューサーの可能性：異常な振動や騒音の原因が多いため、重要なのは、ドライブギアと転がり軸受の損傷、ギアの噛み合い位置に汚れが付着している、レデューサーとモーターの偏差間の平行度が大きい、ギアの噛み合いがあまり良くない、取り付け時不安定で緩いアンカーボルトに固定されている、グリースの残留物がきれいでないなど。
油漏れ
主に減速機転がり軸受軸受エンドカバー、突出面またはハウジング融着面などでグリース漏れがあります。
シールが悪く、シェルが変形し、ハウジングが破損している可能性があります。 また、摩擦熱によりオイル温度が高くなり、作動油が薄くなり、漏れやすくなるため、トランスミッションギア内にある可能性があります。 しかし、それに加えて、レデューサーの一般的な障害を引き起こす要素は通常レデューサーケーシングの内部にあるため、レデューサーの保守が困難であり、製造および製造操作においてレデューサーケーシングの内部をチェックすることは困難です。
レデューサーは異常に高温になっているようです
減速機の異常な加熱は、減速機の転がり軸受位置またはハウジング位置が非常に高温であることを意味し、すべての通常の温度範囲よりも、転がり軸受位置が非常に高温であることが一般的です。
鋼圧延製造では、過負荷動作によりいくつかの減速機が一般的な障害を引き起こす可能性があり、転がり軸受の損傷が一般的です。
考えられる理由：減速機が過負荷になっている、転がり軸受が損傷している、転がり軸受、トランスミッションギア、シャフトなどの部品が適切に取り付けられていない、動作電圧が高すぎるか低すぎる、起動と停止が短すぎる用語、そして研磨はあまり良くありません。
通常はレデューサーを確認してください。
1.運転中、減速機に異常な振動や音がしていないか確認してください。
2.減速機が終了したら、穴を注意深く観察して、トランスミッションギアやシャフトなどの内部部品を確認します。
3.減速機の水温と転がり軸受の位置温度が許容範囲内にあるか確認し、外部温度に応じて許容範囲を適切に調整する必要があります。
4.グリースの清浄度を定期的に維持します。
5.減速機の上下接合面と転がり軸受のエンドカバーに油漏れがないか確認し、油漏れがあれば適切に対処してください。
